12月28日厦漳大桥具备试通车条件

　　（晨报记者 张婷婷）

　　[揭密]

　　抗14级台风8.3级地震

　　厦漳大桥建设目标：抵用100年

　　晨报讯（记者 张婷婷） 如此壮观的厦漳大桥，在建造时遇到过哪些让工程师们头疼的困难，又有什么独家“秘密武器”来解决呢 本报记者专访了福建厦漳大桥有限公司总工程师易云焜，请他来为大家一一揭秘。

　　新材料：专用混凝土防腐蚀

　　厦漳大桥处于强风、强震和海洋腐蚀环境，地质条件复杂。因为海洋环境含盐量大，桩基的钢筋一旦被腐蚀，后果不堪设想。据易云焜介绍，为了在强腐蚀海洋环境条件下，实现厦漳大桥100年设计使用年限的目标，应用了综合防腐技术。大桥采用了高性能海洋工程专用混凝土来浇筑桩基，在桩基外围，用涂了防腐涂装的钢管防止盐分渗入。承台则采用与悉尼歌剧院一样的阴极防护技术。在桥身的钢箱梁内部，还安装了除湿机，保持湿度在50%以下，钢箱梁外部涂上油漆，达到内外双防的效果。而大桥上的斜拉索、支座、伸缩缝等，如果有需要，都还可以进行更换。

　　不仅如此，厦漳大桥还利用导流板降低风与结构间的共振、冲击，最高可以抵御14级台风和8.3级地震。