12月28日厦漳大桥具备试通车条件

　　新工艺：36根桩全为i类

　　北汊主桥北主塔的桩基础位于花岗岩层状风化地区，基岩坚硬，岩面陡峭，在基础范围内相邻两根桩的岩面高差居然达到36米之多，在钻孔过程中极易产生断钻杆、损坏钻头、弯孔、塌孔等一系列问题。后来施工组通过增大悬吊重量、控制钻压、放慢转速，使用淡水泥浆，减小混凝土粘度等技术，最终取得了36根桩按期完成，并且超声波检测均为ⅰ类桩的成果，创造了花岗岩层状风化地区长大直径桩基础施工的新纪录，为厦门湾此类地质条件下的桩基础施工探索出成功经验。

　　斜拉桥墩顶梁段一般采取大型浮吊或变幅吊机吊装。变幅吊机自重大、造价高，对钢箱梁的刚度要求大。九龙江北汊水位浅，受潮汐影响，符合大型浮吊的作业时间短。厦漳大桥首创用活动支架和常规架梁吊机吊装墩顶钢箱梁节段的新技术，取代采用大型浮吊吊装墩顶节段的传统工艺，为斜拉桥墩顶箱梁吊装提供了全新施工工法。