张开臂膀拥抱海洋 福清迈向大港口时代

江阴港区一角。 晨钟 摄

福州新港国际集装箱码头上，来自世界各地的船舶时来时往，在这里靠泊、装卸货物……

江阴工业区内，天辰耀隆、中景石化等在建项目工地上机械轰鸣，工人在紧张忙碌着……

近年来，我市坚持科学发展观，牢固树立“以港兴市”理念，港口经济得到迅猛发展。而江阴，这个由小渔港嬗变而成的国际大港，正用它的繁忙见证着福清蓝色崛起。

区位优势凸显，福清迈向大港口时代

福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，更是我省对台、对外合作交流的重要窗口。全市海岸线长348公里，兴化湾、福清湾两大天然港湾南北拱卫，江阴、元洪、牛头尾三大港区呈品字形布局。而江阴港独特的区位优势，更注定了它的开发将“不走寻常路”。

江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤，天然避风，岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3—30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9—15公里，10米以上深水区域宽度达1—3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。

同时，江阴港区距上海港532海里，距香港360海里，距台湾基隆150海里，前可直抵宝岛台湾，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县（市）区。

凭借着得天独厚的区位优势，作为福州港一港九区的重要港区，江阴港区开始了它的华丽转身。港区一期开发建设江阴壁头作业区，规划岸线14.6公里，规划建设55个泊位，其中，集装箱码头区19个泊位（最大可兼靠15万吨集装箱船）、通用码头区22个泊位（最大泊位为25万吨级）、化工码头区14个泊位（4个5万吨级泊位、10个千吨级及以下泊位），设计通过能力18000万吨，其中集装箱1040万标箱。

随着江阴港的开发，福清迎来了千载难逢的历史性机遇，从此迈向大港口时代。

港口建设提速，集装箱吞吐量成倍增长

2004年6月，江阴港区作为一类口岸正式对外开放。

2006年12月22日，福清出口加工区顺利通过国家级验收。

2007年，疏港新江公路主车道通行。

2007年12月28日，福州海关隶属的福清海关驻出口加工区办事处正式入区实施监管，并受理第一票区内企业业务申请，标志着福清出口加工区进入实质性封关运作阶段，成为全国同批18个出口加工区中第6个投入运作的加工区。

从2008年2月25日开始，世界航运旗舰——马士基航运为提升服务品质，将其在福州马尾港区青州码头的外贸集装箱业务全部转移江阴港区的福州新港运作。

2008年6月3日，福清出口加工区、福清出口加工区管理局正式揭牌。7月2日，经海关总署批准，福州保税物流园区正式封关，成为全国第9个封关运作的保税物流园区。7月10日，江阴港疏港铁路接轨站正式开工动建，标志着福厦铁路江阴港疏港支线正式拉开建设序幕。

2010年，国务院正式批准设立福州保税港区，这是国家批准成立的第14个保税物流港。福州保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

2011年12月16日，福州保税港区（一期）通过国家级综合验收，将建设成为我国开发层次最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷、服务最到位的海关监管的特殊经济区域之一。

2012年6月29日，福州新港国际集装箱码头迎来了“prx”美西线集装箱船舶“地中海 阿尔泰”号（msc altair）的首次靠泊。这是继2012年4月成功接卸全球最大集装箱船之一的“地中海 法比奥拉”号后，福州新港迎来的又一艘大型集装箱船，再次刷新了福州新港开港以来操作最大集装箱船舶的记录。

经过几年的开发建设，我市港口经济增长划出了一道炫目的曲线。目前，江阴港已建成1号5万吨级集装箱码头和2号、3号5万吨级兼靠10万吨级集装箱码头以及7万吨级国电江阴电厂配套煤码头，4—7号5万吨级集装箱码头也相继建成投产，另有2个集装箱码头、1个液体化工码头也在建设中；已开通近20条国际航线、远洋干线，以及两岸三地直航航线和多条内贸内支线，为福州、莆田周边及江西部分地区进出口货物提供了快捷直达的海运通道。

在不断开辟新航线的同时，福州新港集装箱吞吐量也在以增速高于全省平均增长水平的速度增长着。2008年集装箱吞吐量为39.3万标箱，2009年达51.1万标箱，2010年达64.7万标箱，2011年达75.4万标箱，2012年1—9月集装箱吞吐量就达57.2万标箱。

港城联动发展，众多大项目纷至沓来

港区要发展，配套服务要跟上。近年来，福清斥巨资打造江阴港区各项配套设施，进一步完善和优化港区通关环境。正在建设的江阴港铁路支线、铁路物流货场以及已投用的渔平高速江阴支线，使一个立体、高效、快速的多式联运交通网络正在形成。江阴疏港铁路，从福厦高铁渔溪站通往江阴港区1—9号泊位后方1公里处的集装箱作业车场，以