顺丰为什么要借壳上市？

　　停牌仅一个多月的鼎泰新材公布重组方案，宣布顺丰控股拟作价433亿元借壳上市。为什么一直以来被贴上“不圈钱、不上市”标签的顺丰连IPO也等不及，要选择借壳上市?

　　问：顺丰为什么要借壳上市?

　　观点1：首先，可以肯定，顺丰是不缺钱的。不圈钱，不上市。顺丰是可以做到的。但是，随着快递业务的普及，多家快递公司都想扩张增加市场份额，圆通、中通、韵达等先行借壳上市，汇通也着手准备，可以说上市是一个趋势，大势所趋，顺丰也不例外。

　　顺丰速运，它不叫快递，与快递还是有一些区别，作为国内快送业务的先行者和龙头，它有自己的运输渠道和专业服务。想要捍卫自身的地位和拓展更多业务，融资一定是必不可少的，钱不能没了再融，马云当初也是这么做的。加上股市监管力度加大，优质公司上市也是市场要求。

　　至于借壳而不发IPO，就很好理解了。借壳的成本要低，时间快，手续不繁琐。

　　一个股民的看法，望采纳。

　　观点2：

　　现在每个行业都是资本在背后操作;

　　现在国家还是在保护本地企业;

　　现在快递行业还是在吃人力红利;

　　现在飞机虽然最多不过才32架全自有;

　　现在中国还没有一个孟菲斯奇迹;

　　现在中国金主比较少，美国财团碾压中国经济毫无压力;

　　现在物联网最牛的私人金主阿里因为所谓矛盾投圆通了;

　　另外，不妨看看此次顺丰融资背后的财团都是国字号背景，不妨设想一下，未来顺丰这艘大船也能否批上国字号的外衣!

　　……

　　如果想成为世界一流快递企业，想要存活下去，就得引入资本，实现快速增长，不然十年后，国门打开，我们将只能用国外的快递……

　　观点3：主要有两层：一、经营进入利润瓶颈期需要规模和新的利润增长点上市融资可以带来廉价资金，助力规模与新业务。二、上市即可以进也可以退，如公司新业务与经营瓶颈期几年内没有明显改变，老板们也可以顺利退出套现。上市的进可攻，退可守。不错的算计。

　　观点4：其实还有一个原因是分享经济的迅速发展。分享经济在交通上的重要代表是滴滴打车，UBER，在物流上的重要表现就是众包物流的高速发展。比如同城的物流很多都可以通过达达、UU跑腿这类众包平台来实现。这类平台配送速度更快，同城30-60分钟可以送达，费用更低，一般也不超过20元，少的低至10元以下，甚至5元左右。这样就分流了大量的物流市场。而这些配送员几乎全部是兼职的，同样可以赚到每月3000-8000这样的工资，时间还自由。所以未来还会有更多的人加入其中。

　　分享经济也许会让兼职成为一种流行趋势。

　　观点5：三通上市了。顺丰不上市万一陷入价格战好被动。而且现在的顺丰得优势还是在于快递速度。这对于上市成功的三通来说并不难追平。只要补贴加盟商快递速度也可以大幅提升。顺丰不搞加盟要想保持优势只能扩大规模。这都需要钱啊虽然顺丰盈利能力很强，但可以预见不久的将来大战将爆发。这将是一场烧钱的战争。尽可能为未来创造大量的现金流是顺丰的当务之急。为了尽快达成目的借壳上市成了最佳选择。