福州地铁隧道抢先看 目前已挖掘122.4米(组图)

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　　盾构机可最大限度避免地面塌陷

　　盾构施工是在一个能支撑地层压力而又能在地层中推进的圆形(或矩形和马蹄形等特殊形状)钢筒结构的掩护下，完成挖掘、出土、隧道支护等工作，最大的特点就是整个隧道掘进过程都是在被称做“护盾”的钢结构的掩护下完成的，可以最大限度地避免地面塌陷。

　　更为可贵的是，盾构施工对环境几乎无不良影响；施工不受季节、气候条件影响，并且没有噪音和扰动。

　　盾构机工作就像蚯蚓钻洞

　　白湖亭站的这台盾构机直径6.49米、重350多吨，价值高达4300万元左右。该盾构机主要由盾构机主机和台车两部分组成。主机分为刀盘、前盾、中盾、盾尾四部分，其中前盾最重约为102吨，台车有7辆，总长78米(不包括刀盘)。

　　据介绍，盾构机的工作原理是：液压马达驱动刀盘旋转，同时启动盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的渣土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过盾构井口垂直运至地面。

　　见过蚯蚓钻洞吗，把泥吃进去，然后经过身体排出来。形象点，盾构机挖隧道就有点这个意味，只不过啃的不是泥，而是地下岩石层，然后变成泥浆排出来，通过轨道运出隧道。

　　当泥土仓和螺旋输送机中的渣土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍塌或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流入泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。

　　盾构机掘进一环的距离后，通过管片拼装机通缝或错缝拼装单层衬砌管片，使隧道一次成型。