开车急刹时需不需要同时踩下离合?

　　有人说踩下离合会延长制动距离，如果是下坡路这个可以理解，平地的话是不是也是如此?为什么?

　　问：开车急刹时需不需要同时踩下离合?

　　观点1：不需要。急刹车目的是用最短的时间让车停下，主要靠轮胎与路面的摩擦力来实现。传动系统也有一定辅助作用因为有负载。很多人刹车时踩离合是驾校学来的坏毛病，只是为了新手阶段减少刹车熄火的几率，对刹车毫无帮助，在下坡路段甚至会加剧刹车系统负担，延长刹车距离，是很危险的。

　　观点2：从驾驶经验来说，手排挡的车一旦开习惯了，都会潜意思地踩下离合，在非紧急刹车的前提下，这种刹车方式会更舒适一些，但其实一般不会影响到刹车距离。承头条提问主要是针对急刹，这种情况相对复杂：1、急刹其实也分了很多种，一般未经过训练的驾驶员，其实很难做到刹车到底的，从赛车手的介绍来说，他们更热衷于大力度将刹车一次或多次踩到底(根据车速和路况不同),这种刹车方式是为了减少刹车效能的热衰减，但要做到这样踩刹车，双脚是很难做到同时去踩两个踏板的，训练时我甚至尝试过屁股离开座位来为右脚提供足够的力道刹车，但相对这种急刹其实日常很难遇到;2、日常驾驶时的急刹，一般以力度踩出ABS的反弹基本上也就认为自己踩到底了，这个时候如果是下坡或雨天湿滑路面时，同时踩离合有可能导致车辆失控，因为下坡或雨天踩离合相当于空挡滑行，没有了发动机和变速箱的牵引力，车身的惯性会导致动态失衡，所以这种情况还是不要同时踩离合;3、另一种情况是驾驶员眼睛离开路面或突发情况如侧面窜出人或车等情况，可能本身车速并不高，但需要短距刹停，这样就需要更快的反应来协调刹车力度与离合换挡时机，因为车速不快的前提下，刹车过重可能会把发动机憋熄火，熄火的车辆是无法正常运转刹车卡钳等机电和液压油电设备的，所以反而会造车刹车失灵，从总体来看，刹车与离合的协调是根据实际情况灵活操纵而不是僵化教条，所以从安全角度讲，我更倾向于号召大家保持良好的驾驶习惯，驾驶时视线要尽量放远放宽，而且注意力在车动的时候坚决不可离开路面，做到早观察提前动作，一点拙见仅供参考。

　　观点3：急刹不需要猜离合器的!一、紧急刹车是有关生命或其他的事情，确保安全是第一位的。二、不睬离合器，可以用刹车的反作用力来减低发动机的转速，同时更快地降低车速。三、减少刹车片的温升和磨耗。

　　观点4：刹车时踩离合唯一的目的是不让发动机熄火。一般的家用车在市区开3档2000转的情况下，时速大约为40公里。发动机怠速时的转速为700转左右。也就是说，当车子时速15公里左右的时候就(发动机)需要踩离合了，防止发动机熄火。(江苏省机动车驾驶培训教材里说的是时速10公里踩离合。)

　　观点5：哥很负责的告诉你，不能同时进行，遇到突发情况的第一反应就是踩刹车，那个时候不要想着你还有时间反应我是踩刹车减速了然后再踩离合，等你反应过来，该发生的都已经发生了，所以说，二话不说一脚刹车!如果时间够，距离够，再踩离合!

　　观点6：当然不需要踩离合。要知道，急刹车的目的是躲避危险，而不是防止汽车熄火。

　　1、相信很多手动挡车主在踩刹车的时候都会下意识的先踩离合，这是中国驾校的一个特别缺德的做法。而这种缺德的做法又深深的印在了每个驾驶员的心里，就是不许熄火儿。

　　2、熄火能怎样，对于安全驾驶来说，避免事故比避免汽车灭火要重要的多。因为熄火了还能重新打着，而发生事故了，你恐怕就没机会重新开始了。

　　3、踩下离合就意味着你的发动机和传动机构脱钩了，你的轮子就只能靠几块刹车片去制动，在刹车片过热的情况下，刹车性能会大幅度衰减，是非常危险的，这个时候你需要的是发动机制动，如果此时不踩离合，你的发动机和你的刹车片能够帮你一起停车，踩下离合，你基本上就听天由命了。

　　4、当然，现在更多人开的是自动挡，想踩离合也没得踩了。所以希望驾校能够修改考试制度，不要强调汽车灭火问题，而是应该强调如何安全驾驶，另外，手动挡应该在拥有自动挡驾照之后单独考取。