新车磨合，到底要不要跑高速?

　　问：新车磨合，到底要不要跑高速?

　　观点1：毋庸置疑，新车是需要磨合的!

　　但是，我对磨合有自己的见解：前4000公里，切忌拉高转速超过3000(只相对于我的车而言，2.0T)也就是说，在第一次换机油前，不要超高转速行驶，这一点对发动机尤为重要!

　　至于上不上高速磨合，完全没有必要!那是扯淡!

　　磨合结束更换机油，建议使用好机油，这时再拉不拉高速我认为也没有必要，正常使用就好，该加速时加速，该地板油时就地板油，该停车时停车，不必理会那些所谓的最佳状态说、清除积碳说等等等等，因为你的正常行驶中会有机会使用地板油等操作破除清除积碳说(保养时自然而然飞过)

　　至于最佳状态说更是扯淡，那纯粹是缩短汽车寿命，加速老化的行为：比如说一个人的寿命是一百年，最佳状态是二十岁至五十岁，拉高速就相当于用一个时间加速器让这位兄弟直接进入二十岁，这样就减少了二十年的寿命，也就是说在使用躯壳五十年后就慢慢老化至老死!就是直接加速死亡!

　　如果你不是一个开车激情派，不需要提前进入高潮状态，希望自己的爱车状态更持久好用优良，就自然而然的使用吧!时间到了就自然而然的进入最佳状态，进入巅峰时期并持续高潮⋯⋯高潮⋯⋯高潮中。

　　观点2：高速路都有速度规定，新车磨合也是有速度规定的。在高速路上磨合是非常的不适合的。因为高速路规定轿车120千米/小时，大货80千米/小时，客车100千米/小时，根本就不适应新车的磨合。轿车在高速路上磨合是非常的不适合的，因为高速路上轿车不允许低速行驶，在这样的高速下磨合车辆，很可能有抱缸的危险发生。还是在普通路面进行磨合，是有安全保证的。

　　观点3：通常情况下，汽车需要行驶大约1500公里才能完全把发动机磨合好。在前800公里的行驶过程中，你要尽可能地避免稳态驾驶。也就是不要长时间保持在一个档位。使用新车的时候可以稍微“粗暴”一点，但在磨合好之前不要太粗暴，一般是800公里内都不能过于粗暴地使用新车。新车磨合期间，一直保持稳定的速度和最大扭矩转速，比过度使用汽车对车的伤害还要大。如果你希望汽车轴承等部件能够均匀地磨合，就要基本把车速维持在轴承允许的范围内。

　　磨合800公里之后更换机油，再换个新过滤器，就可以不用那么小心呵护发动机了。你应该好好磨合转子组件，虽然可能一共行驶1500公里才能使吊环完全就位。如果你真的想除掉所有被磨掉到机油里的金属碎片，我建议行驶1500公里之后再换一次机油，之后就可以随时更换了，不用管制造商是怎么建议你的。

　　观点4：新车需要磨合，磨合是指全车而非单独的发动机。

　　1、磨合车的刹车系统，新车出厂刹车系统达不到最理想的刹车状态!

　　2、磨合车的变速箱系统，新车出厂变速箱系统在动态中齿轮与齿轮的接触配合会出现金属屑 通过首保要把变速箱油更换达到更理想的车况!

　　3、再说说发动机，发动机的各个零部件从机械加工到装配都会有公差(包括变速箱、车架、等) 所以发动机在动态运动中会出现震动和应力，最重要的是发动机凉车启动的一瞬间机油的润滑系统效果达不到最佳状态。所以造成金属与金属瞬间的硬摩擦出现的铁屑，长久会出现对发动机损伤。通过首保更换机油达到更加的车况!

　　4、就是车本身出厂缺陷，通过新车的动态行车中会发现各种异响和别某部位零部件问题(某品牌车天窗密封问题、断轴、等等)。

　　观点5：讲道理，现在车不需要刻意去磨合，出厂前都已磨合过，正常行驶就行，该跑多少跑多少，市区高速都跑跑，车没那么娇贵，新车落地200公里高速回来的，平时开车也有点暴力，平时多注意保养就行了。