连滴滴副总裁也离职了，滴滴还有未来吗?

　　近日，易车网发出通告，宣布滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理朱磊正式加盟，出任公司首席技术官。加盟易车网之前，朱磊为滴滴出行技术副总裁、商业事业部总经理，负责与汽车相关的商业战略和产品研发、广告、大数据分析及战略联盟等事务。

　　问：连滴滴副总裁也离职了，滴滴还有未来吗?

　　观点1：我觉得滴滴有他失败的地方：一是：从一开始为了占有市场，无条件的推出各种优惠政策，无论是乘客还是司机，都享受着一种快乐的感觉;二是：占有市场，唯我独尊后，滴滴开始想尝试一下当“大哥”的感受了，于是出现了“想玩，得听我的”的想法;三是：滴滴现在没有强大的对手了，开始制定游戏规则，但万万没有想到各地政府政策的出台，打乱了他的南柯美梦;四是：当初滴滴的融资者们是需要回报的(不可能无条件的给你钱)，市场全是你的了，我们该有“收成了”，可是政策，司机和乘客的不买账，导致了滴滴决策的失败，那还提什么回报?五是，最终结果，投资者看不到回报和市场的逐渐暗淡，不再追加投资，滴滴手里的钱越来越少，无法疯狂的“烧”，司机的逐渐离去雪上加霜导致众叛亲离，其结果不言自明。网络出行必然成为趋势，但导致滴滴最终失败原因：没有全局规划、市场的失真研判和应对突发情况的措施。(以上为个人拙见，无意冒犯)

　　观点2：我是三四线阜阳的滴滴司机，我说一下我的亲身体会，现在是派单，首先公司不考虑距离远近，就把单子派给你，美其名曰，分数权益才能享受到，还有接到单子第一时间给乘客电话，确定地点，，到达目的地，乘客取消，给客服打电话，客服人员就会那几句话，给xx 师傅造成不便，请见谅，我们会备案，就他妈这几句，就不提补偿的吊事，客服电话打多了，你就擎好吧!半天都让你接不到单子，。我日你妈，本来滴滴就是给广大的私家车一个挣点油钱的平台，你拿伢会钱可以，司机收入50，乘客支付62，司机都替乘客心态。还得帮你滴滴解释，你就不能抽成少点么?还有服务分，你也不知道自己哪错了，睡一夜，早起第一件事就是看服务分，少了吗?司机就是你滴滴的发动机，你不对发动机好的，爱惜点，抛锚是迟早的事情。

　　观点3：今天早上五点多接单，到晚上五点多就接了三单，流水17.50元，滴滴是要抱出租车的大腿了，开始要放弃快车了。你现在用微信叫滴滴出行，给客人的第一选择就是出租车，如果客人不看选项。直接下单的话，就叫的是出租车，而不是快车。以前软件的第一选项是快车。滴滴现在就是要我们快车死，就是要叫你们自己退出。这是个无良无道德的“大”公司。

　　观点4：我觉得滴滴有他失败的地方：一是：从一开始为了占有市场，无条件的推出各种优惠政策，无论是乘客还是司机，都享受着一种快乐的感觉;二是：占有市场，唯我独尊后，滴滴开始想尝试一下当“大哥”的感受了，于是出现了“想玩，得听我的”的想法;三是：滴滴现在没有强大的对手了，开始制定游戏规则，但万万没有想到各地政府政策的出台，打乱了他的南柯美梦;四是：当初滴滴的融资者们是需要回报的(不可能无条件的给你钱)，市场全是你的了，我们该有“收成了”，可是政策，司机和乘客的不买账，导致了滴滴决策的失败，那还提什么回报?五是，最终结果，投资者看不到回报和市场的逐渐暗淡，不再追加投资，滴滴手里的钱越来越少，无法疯狂的“烧”，司机的逐渐离去雪上加霜导致众叛亲离，其结果不言自明。网络出行必然成为趋势，但导致滴滴最终失败原因：没有全局规划、市场的失真研判和应对突发情况的措施。(以上为个人拙见，无意冒犯)

　　观点5：作为普通用户，我不认为滴滴会倒掉。网约车是这个时代的趋势，是不可逆的。我只是一个小职员，但是我很感激滴滴的是当下雨天，大冬天，我可以在一个温暖的角落等车到附近了才出门。这些特定环境，我甚至愿意多出一点钱。滴滴问题是在于他定位的是整个出租市场，和出租车，滴滴从业者都发生了过于多的矛盾。当初把饼画大了，现在打了自己的脸。