江阴港区年集装箱吞吐量突破百万标箱

　　本报12月25日讯 （记者：滕端钦 林金玉）  12月23日，在江阴港区2号泊位，随着4号岸桥将一只40英尺的集装箱缓缓从码头装上地中海航运美西线“地中海索拉轮”，江阴港区年集装箱吞吐量首次突破了100万标箱，较去年同期增长23.5%，大幅领先于中国沿海集装箱港口6%的平均增幅。

　　江阴港区现有8个集装箱泊位，岸线总长2623米（其中648米2015年开建），码头陆域纵深1500米，15万吨级航道365天全天候通航，配备有10台集装箱岸桥和26台轮胎式场桥，集装箱设计年吞吐能力可达175万标箱。集装箱船舶作业效率从2010年12月23日的189.2自然箱/小时提高到现在的213.7自然箱/小时，进一步满足了集装箱班轮班期准确性和物流运行快捷高效的需求。

　　目前，江阴港区开通了集装箱航线29条（外贸航线19条，内贸航线10条），既有连通西非、南非、美西等多条远洋航线，也有直达韩国、东南亚、香港、台湾等近洋航线及内贸航线，航线网络覆盖与我省有经贸往来的主要国家和地区。随着今年10月底启动港区海铁联运，江阴港区增强了对江西等内陆腹地、海外市场和区域经济的带动力。

　　据悉，根据规划，作为福建省重点打造的“两集两散两液”核心港区的“一集”，江阴港也是福州市“以港兴市”战略“南集北散”港口格局中的集装箱港区，未来江阴港区集装箱泊位将达19个，可通航当今世界上最大的1.8万标箱集装箱船。到2020年，港口集装箱吞吐量将超300万标箱，将为海铁联运优势的发挥、临港物流发展创造更大的平台，也为“一带一路”和“自贸区”战略构想带来坚强的支撑点。