对比高尔夫7和福克斯 没有理由忽视小钢炮标致308S

目前市场上说到紧凑型运动型轿车首先想到的是大众高尔夫7、福特福克斯等车，虽然其他品牌也曾冲击这一细分领域比如广丰雷凌、马自达昂克赛拉等，但都没有对其造成威胁，而东风标致308S的出现则很可能打破这一僵局，在东风标致近两年品牌影响力的提升和产品实力的提升，旗下新推出的车型关注度也与日俱增，而相对一汽大众高尔夫7和长安福特福克斯，308S在哪些方面有优势呢 

最突出的就是在动力方面308S搭载了3款发动机，1.6L自然吸气发动机、1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机，而后两款发动机作为东风标致“E动战略”计划，采用了多个提升动力降低油耗的技术，比如单涡轮双涡管、发动机启停，所以1.2THP和1.6THP发动机最大功率分别为100Kw，123Kw，最大扭矩230Nm，245Nm。

高尔夫7有四款动力，分别为1.6L自然吸气发动机、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率发动机，最大功率分别为81Kw、81Kw、96Kw、110Kw、最大扭矩155Nm、200Nm、225Nm、250Nm。如此看来虽然大众是把涡轮增压技术最先得到很用应用的企业之一，但目前看来其发动机动力优势已经没有，1.4T发动机动力参数不如标致308S的1.2THP，1.4T高功率版不及标致308S的1.6THP。

长安福特目前在售的2012款和2014款福克斯都使用的是自然吸气发动机，其中排量有1.6L、1.8L、2.0L，最大功率分别为92Kw、91Kw、125Kw，最大扭矩分别为159Nm、161Nm、202Nm。可以看出，福克斯的动力排在308S和高尔夫7之间，但由于是自然吸气发动机，扭矩上相比其他两辆车型有明显劣势，而油耗也相对较高。

内饰上标致308S的i-Cockpit座舱设计理念让整个内饰呈现出极简的风格，中控布局规整，为数不多的几个按键被简洁的排布在中控面板，而对多媒体的操作几乎全部集成在9.7寸触摸屏上，仪表盘的造型很有科幻未来的概念，不规则菱形炮筒和修长的红色时速指针则加入了更多运动元素，小尺寸方向盘采用真皮包裹，握感出众。

高尔夫7的内饰延续了大众汽车一贯的风格，设计并不花哨，功能分区设计的十分顺手，按键质感和内饰用料等方面都是很不错的，虽然大众被吐槽多年，但内饰做工大众高尔夫还是延续了此级别不错的品质，当然也缺乏新意。

福特福克斯的内饰和功能键设计相比两车就有些差距，功能键布局过于复杂，相比308S使用起来上手不太容易，内饰用料也多以硬材质为主，手感略显一般，但是美国车就是这种粗枝大叶的设计，也无需对此过分苛求。

配置上随着科技智能技术的日益发达，标致308S作为“升蓝计划”的首推车型，308S延续海外版新308的智能配置，比如配备了1.444平方米的玻璃车顶，采光面积还是非常大的。另外，308S顶配车型配备的全LED远光系统、盲区侦测、坡道辅助系统在同级很少见到，同时308S还配备了包括无钥匙启动、电子手刹、前雷达、自动启停系统、定速巡航、自动泊车、胎压监测以及电子手刹等配置。而9.7英寸液晶触摸显示屏中，还包含了最新的Blue-i多媒体系统。

高尔夫7相比上一代配置上有所升级，诸如外后视镜电动折叠、无钥匙进入系统、一键启动系统、胎压监测、自适应巡航系统、自动驻车功能、疲劳提醒系统等。不过相比标致308S来说，以上的配置只有在高尔夫7的中高配车型中才有的。

在售福克斯虽没有换代或改款，但在舒适配置和安全配置上跟现在主流车型相差不多，比如ABS、ESP、上坡辅助等，真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、腰部支撑、蓝牙电话，而自动温度分区空调、花粉过滤功能是十分实用的。但在自动化上福克斯就稍显弱势，比如没有主流的无钥匙进入和启动，无倒车影像、没有自动头灯、无座椅电动调节。

外观上此次标致308S相比高尔夫7和福克斯带来了新鲜的视觉效果，并且有不同于目前市场销售的308，308S除了前格栅有细微改变，其余细节原汁原味的保留了海外版设计。比如LED日间行车灯和头灯采用一体式设计，整个灯带由13颗LED灯泡组成，点亮后的效果十分美观，尾灯也采用了LED灯源设计，C形尾灯轮廓也同样是典型的家族设计。并且关键部位采用高强度钢、铝合金等复合材料打造，所以308S的1.2T车型仅为1100Kg左右。

结语：如此看来钢炮阵容恐怕必须要要一席位置给标致308S了，首先钢炮最主要体现在动力上，而308S是三款车型动力最充沛的，另外在外形上也具有足够的气势。而脱离运动本性之后，308S又很适合家用，丰富的配置、经济的燃油性、全景的大天窗等亮点都让其成为年轻人购车清单中的一员。