短短半年就卖成了销量冠军，卡罗拉到底好在哪？听听车主意见

卡罗拉可以说是世界车坛的一颗常青树。但是在中国也已经沉寂了相当长的一段时间了，但是自从去年年底改款之后，卡罗拉似乎又换发了青春，销量重新振作了，而且一汽丰田的卡罗拉和雷凌，一同组成了“南北双车”组合，成绩节节攀升。六月份，它成功地逆势上扬，在一片哀嚎之中坐上了销量冠军的宝座。它到底好在哪里呢？听听车主的意见吧。

外观：新款卡罗拉外观漂亮，虽然还不是绝对漂亮，但也属中上乘。原先买车前根本未考虑到卡罗拉，原因就是日系丰田的小车外观太丑，卡罗拉又特别中庸，新出的几款小车是八字胡前脸，绝对不喜欢。但新卡罗拉在北京车展亮相，在深圳车展看到真车模样，才转变主意，决定选它，在深圳车展上直接订车。当时带着老婆也看了新马3、本田等日本的几款小车，还有大众的几款小车都被我们否掉。说实话，新卡罗拉GL版配备的轮毂不太好看，应该选一款同价位下好看一些的轮毂。

内饰：在这个档次车里属于中上水平，前仪表台较好看，其他感觉还行。就是没有黑内饰，挑选余地小了点，喜欢白色外观配黑内饰座椅，比较漂亮，也比米色内饰耐脏。另外，前排中央扶手和车门扶手用绒布的不好，容易脏且不好打理，用仿皮革的材质就好了。

空间：内部空间大，尤其是后排空间相当大，前后座椅之间距离明显比其他车都大很多，地板又是平坦的，后座坐人比较舒适，跑长途也不会感觉很累，如果有小孩跟着跑长途，可以让小孩在后排地上站着玩，不会太枯燥。比同级别其他车和上代卡罗拉相比宽敞的多。另外后备箱空间也较大，能装不少东西。

动力：卡罗拉1.6L发动机90KW，在CVT变速箱配合下，运转平顺，动力一般，至少不算强劲有力，但敢踩油门动力还是有的，代价就是油耗增大很多，平时在经济状态，当深踩油门，ECO灯灭掉动力增加，也可用运动模式增加动力，但瞬时油耗数字显示要增加2L油耗。可能卡罗拉手动挡动力要强的多。当年开富康用手动挡，感觉那55KW的发动机都很给力了。

操控：操控灵活，刹车、油门都感觉很好，操纵方向盘的力矩随速度自动调整，低速和原地时特别轻巧，跑起来后速度上去，阻尼变大。

油耗：新车目前跑的第一箱油跑了600KM，大概油耗在7.8L，第二箱油，47.5L油，跑了690KM，油耗降到6.9L。另外，按55L油箱容量，灯亮加入47L多油，大约还有7-8L余油，也就是说剩下的余油能跑100KM。第三箱油油耗是7L。现在总里程在2000KM。

舒适性：舒适性较好，座椅软硬适中，椅型尚好，属中上等。空调制冷效果好，在深圳7月份大太阳下，长时间开1-2档足以凉快。CD音响的音质挺好，音响AUX和USB接口，用U盘、接苹果手机都能听歌，还能给手机充电。很实用。

性价比：这个档次车在进口合资品牌众多的车中，这个价位还行，而且丰田公司根据配置不同，分类较多，价位从低到高，选择余地较大，让普通人能够买得起。一些人叽叽歪歪配置缺这个少那个，尤其是纠结ESP系统的人特多，其实想要很简单，多花钱就能满足，没有配，那就是丰田让钱少的主也能买的起车，我不认为这有啥不妥。尤其要赞扬的是卡罗拉保养费用较低，10000KM保养间隔，保养相对便宜许多，而且卡罗拉的故障率很低，维修费用也很少，长期的使用费用较低，值得表扬！