比亚迪只排第五 上半年中国品牌销量前十车企

随着7月份的到来，各大车企半年报也开始纷纷出炉。对于上半年来说，中国品牌不少车企凭借SUV的火爆和MPV的销量上涨取得了不错的成绩，据统计，中国品牌乘用车上半年累计销量相比去年同期增长25.1%，远高于乘用车市场的7.4%，其中SUV销量同比暴增95.5%，成为拉动中国品牌乘用车增长的主力车型。另外，MPV同比20%的增长速度也让上汽通用五菱、长安汽车、北京汽车等车企销量有了较大程度的攀升。下面，就上半年中国品牌销量前十车企，笔者进行一下简单分析。

NO.1长安汽车

上半年销量：52.2万辆

长安近两年的发展着实让人惊艳，同比45.9%的涨幅比例，52.2万辆的销量使其轻易获得中国品牌上半年销量冠军。2014年11月，长安汽车股份有限公司副总裁龚兵曾表示：“明年我们有信心取得80万的销量目标。”如今半年已过，长安汽车已完成了65%的目标比例，如果不出意外，下半年超额完成销量目标应该不是问题。

从车型上来看，长安汽车品牌旗下长安CS35、长安CS75、长安逸动、长安欧诺几款车型是其销量的主要贡献者，4款车型累计销量超过了上半年销量的70%，涵盖了轿车、SUV、MPV三大乘用车市场。

NO.2上汽通用五菱

上半年销量：51.2万辆

凭借“神车”五菱宏光和宝骏730的热销，上汽通用五菱实现了半年51.2万辆的销量，同比增长24.9%。MPV市场的稳步增长为上汽通用五菱创造了契机，五菱宏光和宝骏730凭借价格低、空间大的特点成为普通家庭用户和个体经营者的最爱。不过，笔者认为，当前MPV市场还不成熟，仅仅依靠低质低价的产品很难在品牌和市场上树立自己的形象，并且其经营模式也比较容易被对手复制。如何在产品热销的情况下打造自己的品牌，并提升产品的质价比才是中国MPV市场今后发展的一个趋势。

NO.3长城汽车

上半年销量：36.3万辆

凭借哈弗H6的热销，以及哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6 Coupe等新车的带动，长城汽车以28.5%的同比增长比例实现了36.3万辆的销量，位列中国品牌销量排行第三。近几年，在SUV市场红火的当下，长城汽车凭借自己在SUV市场的优势混的顺风顺水，哈弗H6一直稳居SUV市场的头把交椅，哈弗H2凭借外观、内饰、做工等方面的优势也成为国内一款新的畅销车型，随着哈弗H8和哈弗H9的上市，长城更是打出了进军高端的战略，其在SUV市场的优势相当明显。然而，与之相对的，过度的依赖SUV市场也让其在轿车市场的销量下滑严重，从而失去了其中国品牌老大的地位。好在近期有消息透露，长城汽车将重启轿车战略，并进军新能源行业，笔者认为，这种做法一方面或是长城迫于当前油耗标准的压力，另一方面也是为今后品牌发展进行技术储备。

NO.4吉利汽车

上半年销量：25.5万辆

随着“回归一个吉利”战略的推出以及新车型的上市，吉利汽车今年的增速非常喜人，虽然没有达到长安汽车45.9%的增长比例，但34.7%的增长比例也足够傲人了。相比于其它企业依靠SUV强势增长的情况不同，吉利似乎对于轿车更情有独钟，帝豪EC7凭借不错的销量力压长安逸动一头，成为上半年中国品牌轿车市场销量最好的车型，吉利博瑞的推出让其收获“最美国产车”称号的同时，也让其品牌形象得到了很大的提升。在SUV市场上，吉利GX7销量虽然出现稳定上升，但相比其它热销车型来说，还是存在很大差距，据消息透露，2016年吉利将加大SUV市场的投入，如果经营得当，或许明年吉利的销量将迎来更大的增长。

NO.5比亚迪汽车

上半年销量：22.8万辆

相比去年同期，比亚迪销量同比增长9.9%，虽然上海车展时比亚迪展出的都是新能源汽车，但从其销量来看，传统汽车依旧是其销售主力，其中比亚迪F3和比亚迪S7是其销量的主要贡献者。笔者认为，在当前新能源基础设施尚不完善的情况下，传统汽车应该和新能源汽车结合起来发展会比较有效，况且新能源车的兴起并不等于传统汽车立刻就会消亡，比亚迪在专注新能源车的发展时，对传统汽车应该同样重视起来。