这些外国车企在国内混的一天不如一天

从2008年开始，中国的车市开始了大规模的井喷，众多合资车企在中国都开始了春天，大部分都挣的盆满钵满，虽然如今正值寒冬，但至少大部分都算是在中国站稳了脚跟，但是也不是每一家车企都这么幸运的，下面这些车企如今在中国的处境就真的是一天不如一天，相当一部分可能都要面临卷铺盖的境遇了。

铃木

小型车年代的王者，但是随着整个市场的升级转型，铃木只擅长坐小车的弱点就暴露出来了。缺乏亮眼的新技术、车型总体定位低端、缺乏高端车型支撑等导致了铃木给人留下了廉价低档的印象，如今甚至沦为了长安自主品牌的代工厂，恐怕是回天乏术了。

三菱

三菱给中国留下了发动机技术，但是整车却卖的一塌糊涂，其实三菱刚来中国的时候还算是比较吃香的。只是后来其它对手都发力赶上来了，只有它还在原地踏步，就呵呵了。一方面有一个神一样的队友东南，一方面隐瞒质量问题的丑闻带来了自作自受的恶果，而更重要的是自身车型的竞争力下滑。大部分三菱的车给人留下的印象都是看不见的地方很给力，看得见的地方都是一塌糊涂，须知这年头卖相有多么重要啊。如今全靠一款SUV劲炫独立支撑，而且眼看就要被东南抛弃，以后全靠广汽了。

菲亚特

早期和南汽的合作取得的成绩算是很不错的，派力奥当时在中国也是难得的红火车型，结果和南汽合作的分崩离析、车型缺乏更新换代的跟进，此后在中国车市发展最快的十年的缺席更是成了致命伤。如今牵手广汽从头再来，但是早期建立的口碑已经不再，加上对手克莱斯勒的质量口碑的拖累，想要翻身估计难上加难。

克莱斯勒/JEEP

算是菲亚特的难兄难弟，因为是一个集团的，干脆就放一起讲了。JEEP早期和北汽合作出来的切诺基买的是相当火，但是后来却因为主打节能减排的大潮流，而自身全都是一些吃油怪兽，就这样沉沦了，虽然如今SUV东风再起，但是城市SUV毕竟不是自己的强项，也算英雄无用武之地，再加上自身奇高的故障率，销量一直不见起色。至于克莱斯勒吗，基本没啥存在感，啥时候国产的？小编也记不起来了，难得有一款叫“铂锐”的，如今也被叫“博瑞”的全抢风头了，再说了，就这幅尊容，这幅做工，呵呵……