全新SUV车型吉利NL-3曝光 吉利在下一盘什么棋？

发力SUV，已成为各主流车企应对车市寒冬的绝对渴求，即便没有市场压力，出于拓宽产品矩阵维度考虑，提升SUV市场份额也是车企在“微增长”新常态下必须要走的一步棋。

中汽协数据显示，在合资品牌市场销量纷纷下滑的大环境下，中国品牌乘用车走出了逆势增长的独立行情。今年上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，市场占有率较去年同期提升3.5个百分点，达到了41.45%。

7月乘用车销量市场份额占比情况

靓丽的销量数据背后是中国品牌在SUV市场的持续发力。以7月份销量为例，中国品牌SUV销量同比增长57.9%，销量达到20.7万辆，占中国品牌总量近五成。而中国品牌轿车和MPV车型却出现了下滑态势，分别同比下跌18.9%与7.5%。7 月国内轿车企业销量前十的企业中，也仅有吉利一家自主车企。

细心梳理一下就不难发现，在轿车板块，吉利已成为了中国品牌的领头羊。今年1-7月份，吉利汽车累计销量28.17万辆，同比增长36%。而支撑吉利销量快速攀升的关键就是轿车板块的全面上扬。

主销车型帝豪同比增长达107%、远景涨幅更是高达282.5%。此外，今年刚刚上市的吉利博瑞月销量也再创新高，达到3200辆，这一数字甚至超过了同级别的雪铁龙C5、C4L、起亚K5等合资品牌。

吉利汽车7月份主销车型销量情况

相比轿车板块的风光无限，吉利在高速发展的SUV市场反而显得有些乏力。在轿车市场的血雨腥风中杀出生路的吉利自然也不想放弃SUV市场的肥肉，而加大SUV领域投入、布局SUV新品就成为了分一杯羹的必备利器。用吉利官方的话说就是：吉利将加快对SUV市场的布局，将为消费者打造具有高品质、高技术、高附加值的精品SUV。

近日曝光的代号为吉利NL-3的SUV便是吉利的破局之作。那么，这款SUV能够成为主流SUV市场的搅局者么？笔者从以下几点进行浅析。

吉利NL-3官图

从产品力层面说，这款由国际著名汽车设计师彼得·霍布里带领团队设计的产品颜值颇高，设计风格上将国际潮流与中国元素进行融会贯通，已形成独特的原创风格，而前脸所采用的同吉利博瑞一样的“水波涟漪”仿生设计也表露出了其最新的家族化特征，这意味着吉利NL-3或同吉利博瑞一样，在生产工艺、用料做工及配置丰富性上极具诚意。

尽管目前仍没有NL-3的具体配置信息，但根据媒体爆料，该车将提供1.8L、1.8T以及2.4L等多种动力并匹配手动或自动变速箱，这就决定了NL-3在核心零部件上并不会处于劣势。此外，吉利在收购沃尔沃后整合资源能力及技术水平大大提升，这一点已经在吉利博瑞的成功上得到验证，而这同样为NL-3的研发生产打下了重要基础。因此，NL-3已经具备不输于任何主流SUV产品的潜力。

除了产品力外，NL-3还有吉利日渐强大的品牌背书。吉利在实行品牌整合回归策略后，其战略转型的计划也在节节攀升的销量印证下逐渐落地，轿车板块的成功，除了产品力外，更离不开营销层面的作用，诸如帝豪向上马拉松、韩红援贵、博瑞冠军计划等创新营销，都潜移默化的提升了吉利的整体品牌形象，而这也为NL-3抢占更多的消费者心智份额埋下伏笔。值得一提的是，在NL-3官方设计图曝光后，诸如“吉利发威了，找到方向开始发力了，我们的民族企业要壮大了！碉堡了、吉利民族汽车的骄傲”之类的正面评论更是层出不穷，这或意味着NL-3已经有了个不错的开局。

可以预测的是，吉利推出NL-3后的影响将是多方面的。对于吉利而言，NL-3的上市将会填补其乏力的SUV板块，并冲击目前主流SUV市场；对于消费者而言，吉利NL-3的上市将丰富其选择区间，让本就处于“白刃战”的SUV市场竞争更加激烈，而消费者最终受益。

随着吉利NL-3上市窗口日益临近，吉利在SUV市场所设棋局的杀伐之气必将显露无遗。