自动挡怎样停车？

自动挡停车是有步骤的！千万别相信那些叫嚣“随便停”的言论。车这玩意儿很结实，你一次两次怎么停都行，但是长期对车况肯定有影响

如今的很多车型都已经是电子档杆，或者是电子手刹搭配AutoHold（自动驻车），停车要比以前方面多了。在此咱们只说一下老款的那些机械档杆+机械手刹的车型。

直接说步骤

停车→挂N档→拉手刹→抬刹车→挂P档→熄火走人。

这一套停车流程的重点是先拉手刹，让车子的重量全部吃在四个轮子的制动系统上，从而避免依靠变速箱去锁止车辆。

如果是在平地上，你先挂P档或是先拉手刹问题都不大，也不用太在意。但如果是在坡道上，就一定得先拉手刹，将车子个重力全部卸在手刹制动上，把力量全部咬在四个车轮上。

但如果在坡道中你先挂的P档，变速箱会马上锁止。此时变速箱和车轮是保持链接了，车轮上受到的力量直接传递到变速箱上的，使变速箱的锁止装置将承受着整巨大的重量。

这么停车一次两次肯定是不会有啥问题，毕竟车子没那么脆弱。但是如果你长期这么干，难保变速箱不会出问题。

如果你实在是觉得这套停车流程太麻烦，那你就记得先拉手刹再挂P档就行了。

另外叮嘱一句，在十字路口停车等红灯时千万别挂P档，记着一定要挂N档。

因为N档变速箱和四个车轮是断开的，如果发生追尾的话不会波及变速箱。

但是如果你将档位挂在P档上，变速箱和四个车轮就连接上了。这时如果发生追尾，巨大的冲击力量会通过四个车轮传递到变速箱上，对变速箱产生损坏，甚至直接将变速箱报废。

而这种情况保险公司理论上是不赔变速箱的，因为保险公司认为变速箱的损伤是你个人操作失误造成的，不属于理赔范畴，所以大家要注意这个细节，别给自己添麻烦。

当然很多人认为车就是用来开的，不是用来贡着的。对此我不抬杠，如果你爱车，平时就注意点。如果不在乎也没关系，反正车是自己的，想怎么停就怎么停。