27日稍晚，嘀嗒悄悄下线夜间顺风车业务，此前滴滴与高德已下线顺风车业务。与此同时，南京、广州、深圳、重庆等地相继约谈滴滴各地分公司。
滴滴只是关停顺风车，快车和专车还会继续接单，而当初滴滴诞生就是因为出租车的服务底下和打车不便利，由俭入奢易，由奢返俭难，所以出租车仍然会被打压，份额逐渐缩小。
滴滴诞生的核心原因就是因为出租车面临三大顽疾，服务不好，打不到车，以及司机拒载。即使是滴滴诞生六年后抢占了巨大份额的现在，出租车还是没能提高服务，问题还是存在。
所以，只要出租车的打车难，服务差和拒载问题不解决，用户仍然不会选择出租车。出租车当然不可能一统天下。用户在专车上获得的服务满足后就再也回不去出租车的低服务了。
肯滴滴没了，还会有更多的美团，嘀嗒之类的网约车会进来，会提供打车服务，毕竟这是一个万亿美金的大交通市场，更可况滴滴200亿美元融资下投资人也不会让他关闭。
网约车会分走滴滴的市场，出租车也会增多用户，但只是暂时的，后面用户还是会从出租车转移到网约车。这就是现实。
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滴滴只是关停顺风车，快车和专车还会继续接单，而当初滴滴诞生就是因为出租车的服务底下和打车不便利，由俭入奢易，由奢返俭难，所以出租车仍然会被打压，份额逐渐缩小。
一、出租车服务差，用户回不去六年前的出租车时代
滴滴诞生的核心原因就是因为出租车面临三大顽疾，服务不好，打不到车，以及司机拒载。即使是滴滴诞生六年后抢占了巨大份额的现在，出租车还是没能提高服务，问题还是存在。
所以，只要出租车的打车难，服务差和拒载问题不解决，用户仍然不会选择出租车。出租车当然不可能一统天下。用户在专车上获得的服务满足后就再也回不去出租车的低服务了。
二、滴滴即使关停，其他网约车还是会存在
肯滴滴没了，还会有更多的美团，嘀嗒之类的网约车会进来，会提供打车服务，毕竟这是一个万亿美金的大交通市场，更可况滴滴200亿美元融资下投资人也不会让他关闭。
网约车会分走滴滴的市场，出租车也会增多用户，但只是暂时的，后面用户还是会从出租车转移到网约车。这就是现实。
你最长多久没坐过出租车了？