厦漳大桥背后的故事 全桥1441根桩基 索塔227米高

　　能抗14级台风和地震

　　厦漳跨海大桥处于强风、强震和海洋腐蚀环境下，地质条件复杂。要实现大桥100年的设计使用年限，当然有“秘密武器”。

　　据厦漳大桥有限公司总工程师易云焜介绍，大桥在浇筑桩基的时候，采用了高性能的海洋工程专用混凝土，在桩基外围，用涂了防腐涂装的钢管防止盐分渗入。承台则采用与悉尼歌剧院一样的阴极防护技术。在桥身的钢箱梁内部，还安装了除湿机，保持湿度在50%以下，钢箱梁外部则涂上油漆，从内到外都达到了双重防护。而大桥上的斜拉索、支座、伸缩缝等，如果有需要，都还可以进行更换。

　　不仅如此，厦漳大桥还可抵御14级台风和抗震。董科用了一个形象的比喻解释抗震技术：“这就好比硬碰硬，东西肯定会被碰坏；采用抗震技术，就好比海绵一样，慢慢吸收地震释放的能量，从而达到抗震的目的。”

　　全桥共有100多个跨度

　　厦漳跨海大桥全桥共有100多个跨度，只有南北汊各有三个跨度和五个跨度是由铁索拉起，其余都是由钢箱梁直接架在桥墩上，那么，为什么采用斜拉索的形式呢

　　“斜拉索不仅仅经济美观，更重要的是为了能获取最大跨径，让轮船能顺利安全通行。”董科说，大桥建成后，南汊主跨跨径300米，具备5000吨通航能力；而北汊主跨跨径780米，可通行3万吨集装箱货轮。