汉和:中国歼20气动布局存硬伤 乃半瓶醋的玩意
来自俄罗斯的航空评论消息声称:他们毫无疑问地使用了1.44的数据和概念和外形。“看看巨大的腹鳍、相当大型化的前翼、全动式尾翼、修长的机身,j20完全与1.44相同”。在莫斯科有人持这一看法。 独立的航空评论人士马卡什夫表示:中国能够用金钱从米高扬获得1.44的技术图纸,尤其是垂尾的设计。针对这些评论,平可夫在2010年曾采访米高扬设计局总设计师巴科夫斯基,他表示:米高扬从未在正式场合把1.44的技术交给中国,甚至没有举行过说明会,而且中国人要抄袭战斗机设计,必定需要更为先进的未来技术,为何仿制俄罗斯过去设计的战斗机 然而不愿意透露姓名的若干航空消息来源对上述说法,持有疑问,不认同平可夫关于中国独立设计j20的说法。他们的看法归纳如下: 第一、 情况并不像米格设计局负责人所说那么简单,90年代初期,很多俄罗斯重要军事工业图纸、设计技术的流出,都是通过非正式渠道进行的,当时俄经济十分困难,北朝鲜的弹道导弹设计事件就是典型。 第二、 因此不能说米格没有正式在各种场合向中方传授1.44,中国就绝对不会通过其他非正常方式取得。 第三、 1.44被俄罗斯放弃,不是因为其设计思想落后,而是整个理念已经不能适应俄罗斯空军的需要,至于局部的设计构想,依然拥有借鉴价值。中国使用被他国放弃的战斗机设计概念,已经不是第一次,以色列幼狮和j10战斗机的关系就是如此。 第四、 也是最重要的一点,即j20的基本设计概念,与1.44非常接近,甚至相似。例如,米格当时的设计构想是要使1.44成为多用途的歼击轰炸机,因此设计了比米格-29更长的机身(1.44:19米;mig29:17.37米),这一点j20沿袭,甚至更长。1.44既要有比苏-27歼击机更强的对地攻击能力,实现隐形突防。此外,又要兼顾高机动性,为此设计了前翼,j20近距耦合前翼的造型酷似1.44 ,甚至牺牲部分隐形。鉴于两种飞机修长的机身,为了航向稳定性,不得不安装腹鳍。j20也体现了这一设计理念。二者都采用了三角翼(i.44的前缘后退角度为52度、后缘后退角23度、双垂尾外倾角15度)、前翼的后退角为58度。 第五、 两种飞机与都采用机身融合的大边条设计,再融入前翼,使j20更是酷似1.44。 |