解放军南海一杀器逼近菲越家门口：威力远超航母

加拿大《汉和防务评论》前不久的报道则对赤瓜礁的战略地位进行了分析。文章称，赤瓜礁距离胡志明市830公里、马尼拉890公里、马来西亚西部490公里、吉隆坡1500公里、马六甲海峡1500公里。可见其战略位置的高度重要性。一旦中国在赤瓜礁岛上建立2000米跑道机场，就可以起降苏-30、歼-11、歼-10等大型战斗机，整个马六甲海峡都在其作战半径之内，越南南部也将丧失作战纵深。

文章认为，这等于把南中国海的前进基地向南推进了850公里，一旦远东有事，从印度洋北上的美海军舰队，从进入马六甲海峡开始，就会处于中国海军远程侦察机、无线电监听站的监视之下。文章还猜测，一旦在这里部署500公里探测距离的雷达，周边大半空域，包括文莱全部国土，都会被涵盖。

军事专家认为，目前，中国在南海地区的行动缺乏空中掩护。三代机如果不进行空中加油，其作战半径大多在1000公里左右。即便在西沙的永兴岛起飞，其控制半径也前伸有限，而且不能做到快速到达、长期控制。进行空中加油也会遇到很多麻烦。因为南海是南北长、东西窄，被西边的越南，东边的菲律宾夹在中间。找一块安全的空中加油区域并不容易。实际上，由于南海的这个特点，即便是航母编队，也很难施展开手脚。

相比之下，如果能够建设人工岛，并在岛上修建机场、码头，则可以提供快速反应和长期控制的能力，而且将中国海空军的控制区域大大延伸。如果从赤瓜礁上起降飞机，基本覆盖了菲律宾和越南大部分海岸线。更重要的是，大型的人工岛是无法击沉的，上面修建的飞机场可以起降重型轰炸机和大型运输机，这也不是航空母舰可以做到的。

中国外交部发言人华春莹9日称，“中国在有关岛礁的建设活动主要是为了改善驻岛人员的工作和生活条件”，并强调这些建设是中方主权范围内的事情，无可非议。有中国军事专家则表示，中国在有关岛屿的建设只是用于保护本国的海洋权益，而非威胁别国的航行自由。