中国054A垂发红旗-16防空导弹陆军版性能解密

在谈及红旗-16时，外界往往更关注于054A型导弹护卫舰装备的海基型红旗-16，对于陆基的红旗-16A却少有提及。而事实上，红旗-16A对于中国陆军的意义，丝毫不亚于红旗-16对于海军的意义。在红旗-16A装备前，中国的主力中程防空导弹为红旗-2系列，该型导弹是前苏联SA-2防空导弹的方式版本.虽然创下过击落U-2高空侦察机这样的辉煌战绩并金新国多次改进，然而到上世纪90年代，红旗-2性能仍不可避免地全面落后于时代。有鉴于此，1999年，中国航天科技研究院开始在红旗-6系列近程地空导弹积累的技术基础上研制新一代中程防空导弹红旗-16，随后发展出陆用型号红旗-16A。大约于2005年，红旗-16正式开始研制，并于2006年11月第一次飞行试验获得成功进行了第一次试射，2008年开始定型生产。由此，红旗-16A也创下了国内地空导弹研制压力最大、进度要求最高和型号研制到生产的最短时间记录。

红旗-16A一个作战单元的全套系统包括四部导弹发射车、一辆指挥车和一辆雷达搜索车，火力系统采用了模块式设计，一部搜索雷达可以控制四个火力单元。红旗-16A作战单元之间、作战单元内部各车之间可采用多种方式进行联络，并通过数据链系统共享目标数据，可同时对多个目标进行打击，防护区域面积较大。与采用主动雷达制导的红旗-9相比，红旗-16仍然采用半主动雷达制导体制，但比起红旗-61/红旗-6D的半主动雷达制导体制而言采用了多项新技术以提高制导精度。此外，红旗-16A还针对复杂电磁环境采用了新型的抗干扰机制，对各种干扰都能够采用有效的对抗措施。

图注：红旗-16A系统中的导弹发射车、相控阵雷达搜索车和指挥车（后右）

红旗-16A的发射车采用了泰安TA5350系列6X6越野车底盘，该车机动性能良好，能满足为野战部队提供伴随防空的任务需求，仅需13分钟就可完成从行进到发射准备的转换过程并攻击目标。从外观上看，红旗-16A的发射车很像红旗-9发射车的缩小版，二者都采用了多联装后置发射筒，且在驾驶舱与导弹发射筒间安排了导弹射手控制舱。红旗-16A采用垂直发射原理，能够全向攻击所有来袭方向的目标。

红旗-16A采用常规弹体布局，看起来无论是外形还是体积都很类似于美国的“标准”-2，更像俄罗斯的“山毛榉”。常规布局在设计上相对简单，且可以保持飞航段飞行中的升力，这也是目前世界各国主要中程防空导弹的设计惯例。但与同样采用常规布局的红旗-61/红旗-6D相比，红旗-16用边条取代了弹翼。这一设计有助于在大攻角飞行时使导弹保持较快的转动速度，从而提升过载能力、有效减少了脱靶概率。另外，采用边条翼也可有效缩减体积，可以一次性携带更多的导弹，提高抗饱和攻击能力。

需要注意的是，红旗-16A虽然看起来与“山毛榉”或“施基利”很类似，然而两者之间并不存在血缘关系。据中国航天科技集团上海航天技术研究院副院长、也即红旗-16A项目的负责人宗文波总工程师称，红旗-16/红旗-16A的制导体制、控制机制都与“山毛榉”/“施基利”不同。而且由于诸多新技术的运用，红旗-16/红旗-16A在包括射高、射低等关键性都超过了“施基利”/“山毛榉”。不可否认，“施基利”/“山毛榉”曾是红旗-16/红旗-16A研制过程中的重要参考和借鉴对象，然而后者绝非是前者的仿制品。红旗-16A在参考“山毛榉”的同时超过了“山毛榉”，可谓青出于蓝而胜于蓝。

图注：发射中的红旗-16A

但这并不意味着红旗-16A。与红旗-16A体积相近的“标准”-2防空导弹，早在上世纪80年代时射程就已经突破了160公里，而体积远小于红旗-16A、被美国海军用作点防空武器的“先进型海麻雀”射程则超过了50公里。另外，红旗-16A最大速度只有2.35马赫，这一点比起“标准”-2的3马赫也有差距。也就是说，目前中国的中距防空导弹技术水平即使相比于美国30年的技术前都有很大差距，未来中国的中距防空导弹仍然有很长的路要走。

总的说来，红旗-16A仍然不失为一款性价比较高的中程防空导弹，该弹与远程的红旗-9和近程的红旗-7、红旗-17共同构筑了新时期中国国土防空体系的坚实堡垒。