瘦死骆驼比马大！俄战略空军扭转叙利亚局势的能力，中国尚不具备

图：俄罗斯与叙利亚的地理位置关系。17世纪以后，土耳其帝国力量扩张到了横跨欧亚非、并北上控制了黑海沿海地区直达乌克兰的程度，引爆土俄近300年战争，不仅是相互消灭异教徒，也是与俄罗斯夺取亚速海、黑海的出海口和控制权。叙利亚塔尔图斯港在冷战期间成为了苏联的军事基地，是苏联和俄罗斯维持在地中海军事存在的最后立足点。

安-124“鲁斯兰”战略运输机是此次俄军远程干涉的核心支柱，只有它才能负责主战坦克的远程运输任务。这种飞机的起飞重量高达402吨，在以150吨的最大载重飞行时，仍然拥有3700公里的航程。但在苏联解体后，虽然乌克兰的分离，俄罗斯已经没有制造AN-124的能力了，损失一架少一架，而且无法恢复。

叙利亚军用机场内的4架苏27系战斗机，具体型号是苏30SM，它负责制空权争夺。

苏25攻击机，它与苏24战斗轰炸机构成了俄罗斯在叙利亚攻击任务的主体。

苏24战斗轰炸机，变后掠翼设计，用于高速突防。但实际上在叙利亚并用不上这一能力。

苏34战斗轰炸机

俄罗斯的卫星制导炸弹

俄罗斯的激光制导炸弹

俄军对叙利亚的干涉再次证明，只有战略空运才是最快的军事力量投放方式；即使是数千公里的距离、需要穿越几个不同的国家，仅要几个小时就能到达。和空运相比，以航母战斗群为代表的海上的远程力量投送，虽然速度要慢一些，但是运载能力更强、能投放的力量更多、而且它根本不必在意目标国家是否愿意配合。

两栖登陆舰模型的剖面，舰船的运力是飞机所不能比的。俄罗斯此次在叙利亚没有派出航母，实际上是因为俄海军的独苗，库兹涅佐夫号由于经费不足，常年趴窝，舰载机部队无论是装备还是人员，根本没有实际战斗力，实在是拿不出手。

运20虽然在外形和飞控等方面的技术更先进，总体效率更高，在未来涡扇20稳定服役后，性能上将显著优于伊尔76，但归根结底处在同一个战术运输的级别。安-124这种级别的战略运输机，我国什么时候才能展开研制，什么时候能批产，这是谁也说不清的。

航母在向热点地区投送、维持力量存在上，拥有着不可取代的能力。只有到中国建设成多个具备强大战斗力的航母战斗群的时候，中国才真正具备把力量投送出去、干涉和维持国际秩序的能力，真正让G2这个概念由虚转实。