https://www.wukong.com/answer/6765414619004535054/
最新的处理结果是路政相关人员被停职,也退了8000元给货车司机。司机师傅也只付了2000元给吊装公司。但问题是其中的诸多诡异之处没有回应,让我等如鲠在喉。
首先路政是属于高速公司的,张口就是8500的救援费这是什么鬼。一般而言,既然货车上高速已经交了通行费,那么路政公司提供适当的服务是应该的。就算修车也应该有合理的价格,在没有开修的时候张口就要8500块,怎么看都有些不妥。
其二在整个事件中最可疑的则是这个贺氏吊装公司,应该好好查一查。首先贺氏公司是如何进入高速吊装业务的,其与高速公司有没有什么瓜葛,还是查清楚的好。其次张口就是20万,即使没吊装也要59000,不给钱就不让走,限制车辆人身自由,怎么看都不是一家正规经营的公司,其行为已经有些强迫交易罪的样子了。
其三在事件的处理中,当地部门认为是债务纠纷,没有及时援手。贺氏公司问题很大,其行径与路霸无异。目前的处理中,没有贺氏公司什么事。拔出萝卜带出泥,让大家看看贺氏公司的股东和后台才是正经事。
最新的处理结果是路政相关人员被停职,也退了8000元给货车司机。司机师傅也只付了2000元给吊装公司。但问题是其中的诸多诡异之处没有回应,让我等如鲠在喉。

首先路政是属于高速公司的,张口就是8500的救援费这是什么鬼。一般而言,既然货车上高速已经交了通行费,那么路政公司提供适当的服务是应该的。就算修车也应该有合理的价格,在没有开修的时候张口就要8500块,怎么看都有些不妥。

其二在整个事件中最可疑的则是这个贺氏吊装公司,应该好好查一查。首先贺氏公司是如何进入高速吊装业务的,其与高速公司有没有什么瓜葛,还是查清楚的好。其次张口就是20万,即使没吊装也要59000,不给钱就不让走,限制车辆人身自由,怎么看都不是一家正规经营的公司,其行为已经有些强迫交易罪的样子了。

其三在事件的处理中,当地部门认为是债务纠纷,没有及时援手。贺氏公司问题很大,其行径与路霸无异。目前的处理中,没有贺氏公司什么事。拔出萝卜带出泥,让大家看看贺氏公司的股东和后台才是正经事。